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合金鋁管表面處理新法 就是對合金鋁管進行激光照射和滲硅，使其表面強度和耐蝕性提高，然后再給合金鋁管著色。先用波長為２４８ｍｍ的激光對置于甲硅烷氣體中的合金鋁管進行反復短脈沖照射，然后再用一種光學儀器對整個合金鋁管表面進行掃描和滲硅。由于脈沖激光照射和硅滲入至不繡鋼內部的作用，合金鋁管表面便生成一層５０微米厚的堆積膜。最后再對堆積膜進行５０Ｈｚ脈沖激光照射，其目的促使堆積膜與鋼內的硅結合。這樣，不僅堆積膜不會剝落、分離，合金鋁管表面硬度也大大提高。合金鋁管表面處理新法，經用４０％的鹽酸溶液對這樣處理的

就是對合金鋁管進行激光照射和滲硅，使其表面強度和耐蝕性提高，然后再給合金鋁管著色。先用波長為２４８ｍｍ的激光對置于甲硅烷氣體中的合金鋁管進行反復短脈沖照射，然后再用一種光學儀器對整個合金鋁管表面進行掃描和滲硅。

由于脈沖激光照射和硅滲入至不繡鋼內部的作用，合金鋁管表面便生成一層５０微米厚的堆積膜。最后再對堆積膜進行５０Ｈｚ脈沖激光照射，其目的促使堆積膜與鋼內的硅結合。這樣，不僅堆積膜不會剝落、分離，合金鋁管表面硬度也大大提高。經用４０％的鹽酸溶液對這樣處理的合金鋁管進行８小時的浸漬腐蝕試驗，耐蝕性良好。至于著色問題，只需對合金鋁管分別進行不同程度的脈沖激光照射，其表面就會著上金黃色、紅色和藍色等多種顏色。

合金鋁管表面高溫熱處理氧化皮的常溫去除機理研究 合金鋁管具有高強度、可焊接性、抗腐蝕性、易加工性和表面光澤等許多優異的特性,宇航、化工、汽車、儀器儀表、能源及建筑裝飾等方面得到廣泛而重要的應用。隨著航天和航空業的迅速發展,合金鋁管材料也向功能性和特殊性方向發展,出現了超級合金鋁管[1]和滿足各種特殊性能要求的功能性合金鋁管[2,3]高溫固溶處理可以提高合金鋁管的抗高溫氧化、高溫拉伸強度等性能,目前航空發動機中所用的合金鋁管材料均是經過1000℃以上的固溶處理,致使材料表面形成較厚的含有大量NiOCrOCr2O3,以及十分難溶的FeOCr2O3氧化皮[4]及時去除合金鋁管工件的氧化皮,對順利進行下道工序加工以及防止工件表面的腐蝕,延長零件使用壽命有重要意義。

合金鋁管表面處理新法

合金鋁管氧化皮中的氧化物結構多樣、性能各異,且組織致密而堅韌,與基體結合得牢固,使得這些氧化皮難以清除干凈。近幾年,國內外出現了較多快速去除合金鋁管表面氧化皮的方法,例如常溫酸洗法[5],電解法[6],電解-機械摩擦復合法等[7],這些方法均是以H2SO4HClHNO3等強酸為主,去除的氧化皮是使用過程中或低于800℃熱處理條件下形成,不適于厚氧。