關(guān)于耐候鋼，很多人不知道，什么是耐候鋼，它似乎已經(jīng)生銹了，但事實(shí)上，作為一種耐候鋼板，其主要成分是耐候鋼板，是一種天然耐候鋼板，具有腐蝕、氧化等特性，已在許多領(lǐng)域不斷得到應(yīng)用。

    各種耐候鋼板的基本性能和現(xiàn)狀在施工中得到了很好的體現(xiàn)。但事物總是有兩面，有利有弊。對(duì)于耐候鋼板來說，優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)在于辯證地看待，因而具有選擇性。

    耐候性鋼板是指低合金工具鋼，具有維護(hù)性防銹層，抗空氣腐蝕，可應(yīng)用于汽車、公路、橋梁、塔架、集裝箱等鋼框架結(jié)構(gòu)中。耐候鋼板的耐腐蝕性能優(yōu)于普通碳鋼，且耐候性好。結(jié)果表明，與鋼板相比，合金中的磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦含量較低，耐候鋼含量變化不大。鋁的總產(chǎn)量只占百分之幾，不像不銹鋼，是超過一成，所以價(jià)格比較便宜。

    現(xiàn)代化冶金工業(yè)對(duì)耐候鋼(氣蝕鋼)的新機(jī)制、新技術(shù)的應(yīng)用和新技術(shù)的融合，足以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和自主創(chuàng)新。首先。它的耐候性是普通碳鋼的2~8倍，噴涂性能是普通碳鋼的1.5~10倍，可以稀釋、暴露或噴涂。它抗銹蝕、壽命長(zhǎng)、減薄、省時(shí)、環(huán)保、節(jié)能、環(huán)保、節(jié)能，適用于預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)和使用。

    該項(xiàng)目以鐵路、汽車、公路橋梁、高塔等鋼框架結(jié)構(gòu)為主，主要生產(chǎn)海運(yùn)集裝箱、鐵路車輛、建筑幕墻、園林景觀、原油井架、港口工程建設(shè)、采油廠服務(wù)平臺(tái)等，以及化工廠石油設(shè)備中氯化氫腐蝕物質(zhì)的容器。鋁：C:0.12~0.21,Si:0.2~2.0,Mn:0.7~2.0,S≤0.036,P≤0.034,Cu0.10~0.40,Al<0.2，剩下的是鐵和痕量分析。

    通過對(duì)普通高碳鋼(Q235鋼)的部分成分進(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)整，在不改變Q235鋼生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，可生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)、耐空氣腐蝕、綜合物理性能好的耐候鋼。