通過鹽霧腐蝕試驗和電化學試驗，探討了超低碳貝氏體高強度橋梁鋼銹蝕耐候鋼板及其對比銹鋼板幕墻的耐腐蝕性能。結果表明：經過1440h鹽霧腐蝕試驗后，低碳貝氏體高強度鋼Q1420qD的耐蝕性比F500L-Z鋼高20.8％。其特點是兩種金屬材料在3.5？aCl電解液中的自腐蝕電位和線性極化電化學行為。在不同浸泡時間下的電化學阻抗譜也表明，超低碳貝氏體高強度橋梁鋼Q420qD具有更好的耐腐蝕性。比F500L-Z普通鋼。另外，通過使用超低碳貝氏體高強度橋將比較材料Q420qD和F500L-Z普通鋼長時間浸泡在3.5？aCl電解液中，發現電化學阻抗值隨溫度的升高而增加。金屬材料的浸沒時間，表明隨著浸沒時間的延長，金屬材料表面的銹層繼續增厚，這逐漸增加了阻止電解質和金屬腐蝕金屬材料的過程。電子從金屬材料表面上的金屬原子流到溶液中

    中國的鐵路橋梁制造已達到國際先進水平，但與橋梁的設計制造相比，高性能鐵路橋耐候銹鋼板的發展面臨許多挑戰。近年來，在可靠性等方面進行了一系列的應用研究。鞍鋼在中國率先開發了超低碳貝氏體型新一代高性能橋梁鋼Q420qD，其冷裂紋敏感性低，焊接熱影響區的硬度高，焊接性能好。強度。本文從Q420qD成分設計，鋼板橫向（垂直）性能，Z方向性能，低溫韌性，裂紋擴展和焊接性能等方面介紹了新一代高性能橋梁鋼Q420qD的開發。高強度，高韌性，優異的焊接性能和低溫韌性的代高性能橋梁鋼Q420qD是中國現代橋梁建設的理想材料，符合國際橋梁鋼的發展方向。為了研究超低碳貝氏體高強度鋼（ULCB）在海洋環境中的腐蝕性能，模擬海洋全浸區的環境，通過加速腐蝕試驗，研究了ULCB鋼和其他兩種耐海洋腐蝕性能鋼比較了樣品的耐腐蝕性。通過SEM，XRD和極化曲線分析，發現三種耐腐蝕鋼在海水完全浸沒區的腐蝕主要是點蝕的發生。顯微組織影響鋼的耐蝕性重要因素：鐵素體+珠光體組織加速了鋼的點蝕的發生。ULCB鋼板的條狀貝氏體組織細密均勻，沒有明顯的晶界，大大減少了鋼中微電池的數量，提高了其耐蝕性。

    Q420qE和Q420qNH高強度鋼的焊接性測試結果。通過基材檢查，焊接熱影響區的大硬度測試，斜Y型槽焊接裂紋測試，Z方向拉伸分層撕裂敏感性測試和一系列溫度沖擊測試等，綜合力學性能和可焊性。